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AS-401天线
车载鲨鱼鳍组合天线
产品可普遍应用于车载、自动驾驶等领域。 。。。。 。。。知足高精度车载、无人驾驶的种种信号需求，，，，， ，具有高动态、低风阻、高可靠性、高稳固性；；； ；；与汽车系统电磁情形优异兼容；；； ；；支持多频GNSS 信号吸收、5G 网络通讯、车联网V2X 通讯等功效。 。。。。 。。。
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装备参数
| AS-401车载鲨鱼鳍组合天线 | |||
| 性能参数 | AS-401 | ||
| GNSS天线参数 | 天线特征 | 事情频段 | GPS：L1/L2 |
| BDS：B1I/ B1C/B2b/B2a | |||
| GLONASS：L1/L2 | |||
| GALLIEO：E1/ E5b | |||
| 极化方法 | 右旋圆极化 | ||
| 水平面笼罩角度 | 360° | ||
| 阻抗 | 50Ω | ||
| 输出电压驻波比 | ≤2 | ||
| 峰值增益 | ≥2.5 dBi | ||
| 轴比 | ≤3 dB | ||
| LNA | LNA增益 | 28±3 dB（可定制) | |
| 噪声系数 | ≤2.0 dB（不含前置滤波） | ||
| 带外抑制 | ≥30 dB | ||
| 输出电压驻波比 | ≤2 | ||
| 整机系统 | 相位中心误差 | ＜3 mm | |
| 输出电压驻波比 | ≤2 | ||
| 电气特征 | 事情电压 | 3.3V | |
| 事情电流 | ≤50 mA | ||
| 情形特征 | 事情温度 | -40～+85℃ | |
| 存储温度 | -45～+85℃ | ||
| 物理特征 | 尺寸 | 138.5mm*72mm*71.2 mm（不含FAKRA讨论） | |
| 接口 | 双路输出 | FAKRA C JACK | |
| FAKRA D JACK | |||
| 通讯天线参数 | 5G MAIN网络天线性能规格 | 事情频率 | 总频段：低频700-960MHz ，，，，， ，中高频1710-2690MHz，，，，， ，3300MHz-5000MHz 其中包括但不限于以下频段：GSM850(824–894MHz)\GSM900(880–960MHz)\DCS1800(1710-1880MHz)\PCS1900(1850-1990MHz)\ UMTS2100(1920-2170MHz)\LTE2300(2305-2400MHz)\ LTE2500(2500-2690MHz)\n77(3300-4200MHz)\n79(4400-5000MHz) |
| 增益(peak gain) | 增益(peak gain) | ||
| 效率 | ≥50% | ||
| 驻波比 | ≤3 | ||
| 极化 | 线极化 | ||
| 5G DIV网络天线性能规格 | 事情频率 | 中高频1710-2690MHz，，，，， ，3300MHz-5000MHz 其中包括但不限于以下频段： DCS1800(1710-1880MHz)\PCS1900(1850-1990MHz)\UMTS2100(1920-2170MHz)\LTE2300(2305-2400MHz)\LTE2500(2500-2690MHz)\n77(3300-4200MHz)\n79(4400-5000MHz) | |
| 增益(peak gain) | 0~6dBi | ||
| 效率 | 中高频≥40% | ||
| 驻波比 | ≤4 | ||
| 极化 | 线极化 | ||
| 车联网V2X性能规格 | 事情频率 | 5.8GHz(5850-5925MHZ | |
| 增益(peak gain) | ≥5.5dBi | ||
| 效率 | ≥60% | ||
| 驻波比 | ≤2 | ||
| 极化 | 线极化 | ||
| FM/AM天线 | FM频率规模 | 87.5~108MHz | |
| AM频率规模 | 530~1710KHz | ||
| 事情电压 | 7~12V | ||
| 额定电压 | 12V | ||
| AM特征阻抗 | 75~300Ω | ||
| FM特征阻抗 | 50Ω | ||
| 电压驻波比 | ≤3 | ||
| 增益 | -12~-6dB AM放大电路：在（CA=3.3pF），，，，， ，12.5V条件下≥4dB FM收音放大电路：放大器增益：14-20dB | ||
| 噪声电压/噪声系数 | ＜1dB?V，，，，， ，AM放大电路，，，，， ，需团结FM放大器增益来权衡；；； ；；-12+增益dB?V，，，，， ，FM放大电路，，，，， ，需团结 FM 放大器增益来权衡 | ||
| 事情温度 | -40~+75℃ | ||
| 存储温度 | -40~+85℃ | ||
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