从南水北调到青藏铁路 ，，，，，，从三峡大坝到港珠澳大桥 ，，，，，，近年来中国降生了一个又一个的超等工程。。。。。中国超等工程搜集了中国人自主研发的新科技 ，，，，，，也凝聚了独吞的“中国智慧”。。。。。这一座座超等工程的背后离不开测绘的实力 ，，，，，，面临层出不穷的建设难题 ，，，，，，测绘手艺在设计、施工和治理各阶段中保驾护航助力一座座超等工程拔地而起。。。。。
成都－拉萨公路 ，，，，，，简称川藏线 ，，，，，，习称川藏公路 ，，，，，，东起四川省会成都会 ，，，，，，西止西藏首府拉萨市 ，，，，，，是中国最险要的公路。。。。。在蹊径勘探历程中 ，，，，，，工程职员必需战胜崇山峻岭、地形高差大、地动频发、重大地质、季节冻土、山地灾难、高原缺氧以及生态环保等建设难题。。。。。
针对川藏线沿线的勘探需要 ，，，，，，人生就是搏(中国)集团旗下公司海达数云与中国中铁股份有限公司旗下中国中铁二院（下简称中国中铁二院）告竣相助 ，，，，，，为工程提供ARS-1000L机载激光丈量系统。。。。。
▲ 交付现场
ARS-1000L机载激光丈量系统以无人机、汽车、背包等载体为平台 ，，，，，，可快速天生DSM、DEM ，，，，，，制作DLG和3D模子。。。。。由于该系统重量轻、携带利便、效果处置惩罚效率高 ，，，，，，普遍应用于应急丈量、地形测绘、电力巡检、公路勘探、海岸岛礁丈量、挖填方盘算、考古视察与测绘、地灾丈量等领域。。。。。
此次项目区域和交付区域均为川藏线沿线 ，，，，，，凭证可实验情形划分使用无人机和有人机搭载激光雷达收罗了20多个测区 ，，，，，，沿线海拔由1000到5000米不等 ，，，，，，高差抵达200-1500米 ，，，，，，测区有一定植被笼罩。。。。。
▲ 项目区域
▲ 交付区域
航行平台：
1. 多旋翼航行：航行航高为相对测区300米航高 ，，，，，，航线间距70米 ，，，，，，航速10m/s ，，，，，，测区外延100米。。。。。
2. 直升机航行：航行航高为相对测区450米航高 ，，，，，，航线间距150米 ，，，，，，航速28m/s ，，，，，，测区外延100米。。。。。
ARS-1000L机载激光丈量系统不但能搭载无人机 ，，，，，，在有人机、车载等多平台等模式下均能知足1:500的高精度应用 ，，，，，，切合项目需要。。。。。
无人多旋翼相对航高为300米中误差为3.5cm ，，，，，，有人直升机相对航高450米中误差为7.9cm,效果显示ARS-1000L系统的高程精度完全抵达或凌驾了系统参数指标。。。。。
在免像控的情形下 ，，，，，，通过与外业实测点举行比对 ，，，，，，无人多旋翼及有人直升机数据17个点最大误差在15cm ，，，，，，中误差仅为3.1cm与4.2cm。。。。。ARS-1000L系统的免像控正射影像精度知足1:500正射影像图的国标要求。。。。。
▲ 效果展示
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